第一，羅茨鼓風機的葉輪與葉輪摩擦。造成這種狀態的原因可能會有：葉輪上有污染雜質，造成間隙過小，這時需要及時檢查清除污物并檢查內件有無損壞。齒輪磨損,造成側隙大，需要調整齒輪間隙,若齒輪側隙大于平均值30%～50%應更換齒輪。如果齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步，要重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達75%。軸承磨損致使游隙增大時，則需要及時更換軸承。
第二，羅茨鼓風機的溫度過高。可能是因為三葉鼓風機油箱內的油太多、太稠、大臟，這就需要降低油位或挾油。如果鼓風機的過濾器或消聲器堵塞，則需要清除堵物。也可能是由于鼓風機的壓力高于規定值，降低通過鼓風機的壓差可以解決。再可能是因為葉輪過度磨損，間隙大，就要修復間隙。還有可能是由于通風不好，室內溫度高，造成進口溫度高，開設通風口，降低室溫即可以解決。如果是運轉速度太低，皮帶打滑，則應該加大轉速，防止皮帶打滑。
一、羅茨風機溫度過高
原因：
?。?） 油箱內油太多、太稠、大臟；
（2） 過濾器或消聲器堵塞；
?。?） 壓力高于規定值；
?。?） 葉輪過度磨損，間隙大；
（5） 通風不好，室內溫度高，造成進口溫度高；
?。?） 運轉速度太低，皮帶打滑。
解決方案：
?。?） 降低油位或挾油；
?。?） 清除堵物；
?。?） 降低通過鼓風機的壓差；
?。?） 修復間隙；
（5） 開設通風口，降低室溫；
?。?） 加大轉速，防止皮帶打滑。
二、風機流量不足
原因：
?。?） 進口過濾堵塞；
?。?） 葉輪磨損，間隙增大得太多；
?。?） 皮帶打滑；
?。?） 進口壓力損失大；
?。?） 管道造成通風泄漏。
解決方案：
?。?） 清除過濾器的灰塵和堵塞物；
（2） 修復間隙；
（3） 拉緊皮帶并增加根數；
（4） 調整進口壓力達到規定值；
（5） 檢查并修復管道。
三、羅茨風機漏油或者漏到機殼里
原因：
（1） 油箱位太高，由排油口漏出；
?。?） 密封磨損，造成軸端漏油；
?。?） 壓力高于規定值；
?。?） 墻板和油箱的通風口堵塞，造成油泄漏到機殼中。
解決方案：
?。?） 降低油位
（2） 更換密封；
（3） 疏通通風口；
?。?）中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞
有關羅茨風機的問題
四、羅茨風機異常震動或者噪音產生的原因
（1） 滾動軸承游隙超過規定值或軸承座磨損；
?。?） 齒輪側隙過大，不對中，固定不緊；
（3） 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機殼撞擊；
?。?） 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；
?。?） 由于過熱造成葉輪與機殼進口處磨擦；
?。?） 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；
（7）地腳螺栓及其他緊固件松動。
應對措施
（1） 更換軸承或軸承座；
?。?） 重裝齒輪并確保側隙；
?。?） 清洗鼓風機，檢查機殼是否損壞；
?。?） 檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調整好間隙；
?。?） 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機殼進口處間隙；
?。?） 清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙；
（7） 擰緊地腳螺栓并調平底座。
五、羅茨風機電機超載
產生的后果
?。?） 與規定壓力相比，壓差大，即背壓或進口壓力大高；
?。?） 與設備要求的流量相比，風機流量太大，因而壓力增大；
?。?） 進口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；
?。?） 轉動部件相碰和磨擦（卡?。?；
（5） 油位太高；
?。?） 窄V型皮帶過熱，振動過大，皮帶輪過小。
解決方案
?。?） 降低壓力到規定值；
?。?） 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風機轉速；
（3） 清除障礙物；
（4） 立即停機，檢查原因；
?。?） 將油位調到正確位置；
?。?） 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。
有關羅茨風機的問題
六、羅茨鼓風機的排氣不足的原因：
潤滑油不足
、油質不良
油道漏風
進口濾器堵塞
皮帶打滑過松
七、其他常見故障原因及解決方案
葉輪與葉輪摩擦
?。?） 葉輪上有污染雜質，造成間隙過小；
?。?） 齒輪磨損，造成側隙大；
?。?） 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；
（4） 軸承磨損致使游隙增大。
（1） 清除污物，并檢查內件有無損壞；
?。?） 調整齒輪間隙，若齒輪側隙大于平均值30%~50%應更換齒輪；
?。?） 重新裝配齒輪，保持錐度配合接觸面積達
?。?） 更換軸承；
葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼摩擦
?。?） 安裝間隙不正確；
?。?） 運轉壓力過高，超出規定值；
（3） 運轉溫度過高；
（4） 機殼或機座變形，風機定位失效；
（5） 軸承軸向定位不佳。
（1）重新調整間隙；
（2）查出超載原因，將壓力降到規定值；
?。?）檢查安裝準確度，減少管道拉力；
（4）檢查修復軸承，并保證游隙。
原標題：羅茨風機的常見故障及解決方法，已經總結好了
羅茨鼓風機是一種定容積回轉式氣體動力機械。氣缸由機殼和兩端墻板包容而成，一對相互“咬合”（因為有間隙，兩葉輪并不直接接觸）的葉輪將進氣口與排氣口分隔開來，通過一對同步齒輪的轉動，兩葉輪在氣缸中作等速反方向旋轉，在旋轉過程中，進氣口的氣體不斷的被葉輪推移到排氣口，從而達到強制排氣的目的。今天因大師將為大家介紹羅茨鼓風機常見故障及解決方法。
原因：
1）葉輪上有污染雜質，造成間隙過?。?/p>
2）齒輪磨損，造成側隙大；
3）齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；
4）軸承磨損致使游隙增大。
解決辦法：
1）清除污物，并檢查內件有無損壞；
2）調整齒輪間隙，若齒輪側隙大于平均值30%～50%應更換齒輪；
3）重新裝配齒輪，保持錐度 配合接觸面積達75%；
4）更換軸承。
原因：
1）安裝間隙不正確；
2）運轉壓力過高，超出規定值；
3）運轉溫度過高；
4）機殼或機座變形，風機定位失效；
5）軸承軸向定位不佳。
解決辦法：
1）重新調整間隙；
2）查出超載原因，將壓力降到規定值；
3）檢查安裝準確度，減少管道拉力；
4）檢查修復軸承，并保證游隙。
原因：
1）油箱內油太多、太稠、太臟；
2）過濾器或消聲器堵塞；
3）壓力高于規定值；
4）葉輪過度磨損，間隙大；
5）通風不好，室內溫度高，造成進口溫度高；
6）運轉速度太低，皮帶打滑。
解決辦法：
1）降低油位或挾油；
2）清除堵物；
3）降低通過鼓風機的壓差；
4）修復間隙；
5）開設通風口，降低室溫；
6）加大轉速，防止皮帶打滑。
原因：
1）進口過濾堵塞；
2）葉輪磨損，間隙增大得太多；
3）皮帶打滑；
4）進口壓力損失大；
5）管道造成通風泄漏。
解決辦法：
1）清除過濾器的灰塵和堵塞物；
2）修復間隙；
3）拉緊皮帶并增加根數；
4）調整進口壓力達到規定值；
5）檢查并修復管道。
原因：
1）油箱位太高，由排油口漏出；
2）密封磨損，造成軸端漏油；
3）壓力高于規定值；
4）墻板和油箱的通風口堵塞，造成油泄漏到機殼中。
解決辦法：
1）降低油位；
2）更換密封；
3）疏通通風口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞。
原因：
1）滾動軸承游隙超過規定值或軸承座磨損；
2）齒輪側隙過大，不對中，固定不緊；
3）由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪、葉輪與機殼撞擊；
4） 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；
5） 由于過熱造成葉輪與機殼進口處磨擦；
6） 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；
7） 地腳螺栓及其他緊固件松動。
解決辦法：
1）更換軸承或軸承座；
2）重裝齒輪并確保側隙；
3）清洗鼓風機，檢查機殼是否損壞；
4）檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調整好間隙；
5）檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機殼進口處間隙；
6）清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙；
7）擰緊地腳螺栓并調平底座。
原因：
1）與規定壓力相比，壓差大，即背壓或進口壓力大；
2）與設備要求的流量相比，風機流量太大，因而壓力增大；
3）進口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；
4）轉動部件相碰和磨擦卡??；
5）油位太高；
6）窄V型皮帶過熱，振動過大，皮帶輪過小。
解決辦法：
1）降低壓力到規定值；
2）將多余氣體排放出去或降低鼓風機轉速；
3）清除障礙物；
4）立即停機，檢查原因；
5）將油位調到正確位置。
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一、羅茨風機調整間隙的方法
羅茨風機主要由機體和兩個裝有8字形葉輪的轉子組成，通過一對同步齒輪的作用，使兩轉子呈反方向等速旋轉，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機體之間的間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕，借助葉輪的旋轉，推動機體容積內氣體，達到鼓風目的。如何調整和保證葉輪與葉輪之間、轉子和機體之間的間隙達到規定范圍成了檢修的重點。查閱設備維護檢修資料，只有調整后的間隙值要求，而無調整間隙的具體方法。
1、±45°調整法
L41*49WD-1型羅茨風機，各部位間隙在20℃時的靜態理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙0.4～0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.2～0.3mm，葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3～0.4mm（左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上），同步齒輪的嚙合間隙0.08～0.16mm。風機工作間隙的調整是羅茨風機整個檢修過程中最關鍵也最不易掌握的一步，仔細研究羅茨風機的結構原理，分析出葉輪在旋轉一周的過程中，在±45°的位臵上（指葉輪壓力角與水平線成±45°角度時）兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關鍵的間隙，且有兩個+45°和兩個-45°位臵，在這些位臵上，兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對平行狀態（在調整和測量間隙時，依此可判定兩葉輪是否處于±45°的位臵）。
風機正常運轉過程中，伴隨著磨損，±45°位臵上的間隙都會相
應地發生變化，其中±45°位臵上的間隙趨向減小，而-45°位臵上的間隙趨向增大。當正常磨損至某一定程度時（在良好維護下，一般都應在連續運行7～8年以上），兩葉輪必將相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位臵上。由此，在調整兩葉輪的工作間隙時，應預先將+45°位臵上的間隙適當調大些，一般調至-45°位臵的2倍（假設-45°時間隙為a，則+45°時為2a）。另一種的做法就是直接將-45°位臵上的間隙調至0.4～0.5mm或更?。?45°時的間隙對風量有一定的影響，間隙大則風量減小）。調好后，與原位臵錯開，重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙，可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調整。葉輪與機殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調的。檢修中應做好測量記錄，包括修前、修后以及新換零部件的相關數據。
2、風機主要部件檢修
葉輪軸、葉輪和同步齒輪，這些主要零部件在維護得當的情況下一般不易損壞，但在超負荷、高溫的惡劣條件下仍會造成難以修復的缺陷。
葉輪軸的損壞部位，通常發生在與軸承內圈的配合面上，磨損1～2mm時，可電鍍修復，磨損較深時以換軸為上策。換軸時，因軸與葉輪配合較緊（過渡配合），加上配合面較長，通常得用50t以上的機動液壓機械來壓出舊軸、壓進新軸。壓軸時因機動液壓設備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸，為此，可制作專用簡易龍門架，配上50t的液壓千斤頂來代替機動液壓機械。此舉不僅能精確地保證安裝尺寸，還
能節約一定的檢修費用。
葉輪的材料為鑄鐵，工作線型為漸開線，其不規則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復。葉輪的損壞，主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45°位臵上的徑向磨損及裂紋。這些損壞，一般都是由于運行時軸承或齒輪先損壞而引發的。發生損壞時會發出明顯的磨擦、撞擊等異常噪聲，且風量呈下降趨勢。此時應立即停止運行，以阻止更大的破壞發生。若葉輪輕度磨損，在能滿足生產所需的風量和壓力時，可繼續使用，磨損嚴重時則應更換，且須成對更換。
同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過度磨損，造成嚙合間隙超標，一般無法修復，必須更換。
3、其他關鍵點
該風機密封脹圈型號為φ100mm*φ92mm*2.5mm的標準件，彈性十足，裝配時受空間窄小的限制，極難裝配，耗時且易劃傷手指。依據脹圈形狀，可制該風機軸承型號為313和32613各兩個，精度等級原為E級，但實際中采用D極軸承對延錦工機壽命、提高運轉平穩性、減輕振動、降低噪聲均有一定好處。軸承內圈與軸的配合在產品說明書中注明為H7/js5配合（間隙配合），實際使用中經常發生軸承跑內圈的事故，將其改為H7/k6配合（過渡配合），便可解決問題。
換軸承和密封脹圈時，需拆除與風機相連的管道設備，拆下左墻板，將風機解體至抬出主、從動轉子為止。此前，應在關鍵零部件上作好記號和相對位臵標記，以保證原位裝回。整機裝配時，各零部件一定要裝配到位，任何不該留有的間隙都將給滿負荷運行帶來隱患。
同時，在裝配過程中切忌裝過位，忌將相關零部件敲打變形。裝配后一定要復核各工作間隙，出現偏差時必須加以調整。
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羅茨鼓風機工作 原理 羅茨鼓風機組會結構圖 羅茨鼓風機工作的原理是
錦工