今天為大家提供一份詳細的羅茨風機參數計算的知識，以下內容主要提供給技術人員參考，技術人員對羅茨風機的風量和壓力進行核算，然后根據風量和壓力對羅茨風機進行選型。
氣力輸送物料：水泥。
氣力輸送量：1000kg/min。(60t/h)
氣力輸送距離：當量距離70m。
容重：1.2t/m3。
一、風量計算
1、由氣固比計算需要用空氣量：
根據氣力輸送當量距離，氣固比取U=17（空氣按1Kg/m3，標準狀況）,即在70m當量距離下1kg 空氣氣力輸送17kg物料。
所需風量為Q1=W/U=1000÷17＝59m3/min。
風機風量為Q2=1.1×Q1=1.1×59＝64.9m3/min 。
2、輸灰管內風速校核：
依經驗選輸灰管為ф273×9mm。
管內流速：V=Q2/S=22.1m/s。
該計算值符合氣力輸送管內流速之要求，且在經濟流速范圍內。
二、計算風壓（壓損）
系統壓損由以下部分組成：P=P1＋P2＋P3＋P4。
P1為空氣管段的壓損（包括直段、變徑、彎頭、閥門、叉管等部分）計算復雜，本系統空氣管道為15m左右，此計算阻損P1=2.5KPa。
P2為低壓連續氣力輸送泵阻損，分為噴嘴部分和混合擴散段阻損，噴嘴部分在設定流速下可精確測定，本連續泵系統，測定為9～11KPa，取11KPa。
混合管和擴散管段由于與物料混合，阻損比純空氣高3～5倍，此計算取5倍，經測定該段阻損為1.5Kpa。
P2=5×1.5+11=18.5KPa。
P3為輸灰管道總阻損，P3=K×L，L為當量距離，K為流阻系數，K與氣力輸送物料容重，粒徑、氣量、管徑、輸粉濃度等參數相關，我們根據經驗公式并結合我們多年從事氣力輸送得出的經驗運行曲線，K=0.15～0.22。
P3=0.22×70=15.4KPa。（取K取0.22）
P4為除塵器阻損（輸灰管末端接除塵器），P4=2KPa。則P=（P1+P2+P3+P4）×K=38.4×1.3=49.92KPa，其中K為安全系數。
三、風機選型
根據上述計算結果，查錦工羅茨風機樣本（山東錦工風機有限公司），推薦風機型號為錦工250，升壓為58.8Kpa，流量為68.9m3/min，電機功率為110KW，轉速為1170r/min。
小結：水泥輸送行業中多使用到羅茨風機，我們技術人員在核算出具體的壓力參數和流量參數之后，便可根據風機廠家的選型樣本進行選型。如果您有選型風機的問題，可以聯系我們的官方客服熱線
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原標題：羅茨風機風量與風壓的關系
羅茨風機風量與風壓的關系
氣力輸送系統中很多情況下都會用羅茨風機做為動力源，但許多氣力輸送行業的從業者對羅茨風機風量與風壓的關系了解的不是太多。
羅茨風機風壓與風量是什么關系呢？
羅茨風機的運行有不同的情況。那怎么在流量保持不變的情況下，去改變風機的壓力呢？
對于羅茨風機性能有一定了解的行業人士會知道，其實羅茨風機的轉速是不會干擾風機的風壓，也就是說無論其轉速如何變化，設備的風壓也能夠保持不變。而風機轉速則與風量之間呈正比例的關系，也就是風量愈大，風機的轉速也就越高。
羅茨風機壓力方面的特性主要有以下幾方面：在一定的壓力范圍內，系統的變化影響壓力的大小。
?、僭O備的壓力具有自適應性，隨著系統阻力的變化而改變。
?、趬毫τ兴兓瘯r，流量的變化較小，因為羅茨風機具有強制輸氣的排氣特性。
根據以上特性，我們可以通過以下方式來改變風機的壓力。
①改變系統需要壓力，簡單的說：改變出風口口徑大小。大則降壓，小則升壓。
?、谡{整設備工作運行間隙。
?、墼谠O備上安裝泄壓閥。
風量與風壓的關系
羅茨風機是靠葉輪與機殼之間的密閉間隙強制空氣流動，而軸流和離心是靠葉片將動能傳遞給空氣而流動，因此羅茨風機輸送氣體流量不會因管道壓力增大而減小多少，只是因管道壓力變大的把空氣的體積壓縮了，但總的流量是不變的，體積變化也不大，不會出現幾倍這樣的情況，而軸流和離心當管道內壓力變大時，流量會明顯減小，而且壓力越大流量越小，鼓不動的時候，流量就為零了。
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螺桿式鼓風機是一種同時具備螺桿壓縮機與羅茨鼓風機優勢的新式鼓風機，可平凡使用于產業界限多種氣體的運送?？梢暬O計是一種新式的CAD設計方法，經過開展螺桿式鼓風機可視化設計研討，能夠大大升高設計品質和運轉可靠性。
論文在解析比擬羅茨鼓風機和螺桿壓縮機各自特色的基本上，對螺桿式鼓風機的基本結構、特色、勞動道理作了認真的形容，為論文的可視化設計技藝的研討作鋪墊。轉子的型線設計是螺桿式鼓風機設計的核心。為了對轉子型線設計送上評論憑據，論文對螺桿式轉子的平面嚙合道理、坐標轉換和型線參數與轉子幾何參數之間的干系作了認真形容。
在創立轉子端面型線數據結構的基本上，選用XML方法完成了轉子端面型線轉子的形容。對機殼的結構特征和結構參數實行了深遠解析。
以VisualBasic和SolidWorksAPI為開發工具，開發軟件完成了轉子和機殼三維可視化模子的自動生成。從而為轉子與轉子的嚙合校驗、轉子與機體的切合校驗送上了有用補臺。利用有限元技藝，能夠有用地解析機體結構強度。研討了利用SolidWorks有限元模塊COSMOSWorks實行有限元解析的步調和方法。在此基本上，對螺桿式鼓風機機體實行了卻構強度的可視化解析和校驗。
在SolidWorks環境下利用配備款型技藝，創立螺桿式鼓風機的三維配備可視化模子。提出了基于SolidWorks環境的三種動態圖形仿真技藝計劃，利用COSMOSMotion圖形動態仿真技藝，對轉子在機殼里面的嚙合實行了模仿，完成了里面轉子的動態嚙合仿真。在SolidWorksAnimator的補臺下，氣象直觀地實行了螺桿式鼓風機拆卸動畫模仿。
負壓氣力輸送在選擇氣源風機上面基本會用到一下種類的風機，離心風機、漩渦氣泵、羅茨鼓風機，在使用風機時我們都需要考慮兩個重要的參數，分別是風量參數和壓力參數。
1、風量
可確定風速、管徑、和輸送量
2、風壓
確定物料輸送的距離、彎管的數量、能提升的高度、輸送量。
通常的壓力比較如下：
羅茨風機的風壓 > 漩渦氣泵 > 離心風機
羅茨風機負壓可達-60Kpa，漩渦氣泵負壓一般在-30Kpa，離心風機的風壓一般在-3Kpa以下。
羅茨風機錦工量、錦工壓。漩渦氣泵小風量、中高風壓。離心風機錦工量、小風壓。
我們知道氣力輸送中有一個壓力損失的名詞，我相信做了很多年氣力輸送的專業人員也不一定知道壓力損失代表的是什么。那什么是壓力損失呢？壓力損失又有什么重要的含義。
壓力損失是指：壓力損失又稱壓力降、壓損，是表示裝置消耗能量大小的技術經濟指標，以裝置進出口處流體的全壓差表示，實質上反映了流體經過除塵裝置（或其他裝置）所消耗的機械能，與通風機所耗功率成正比。
這樣解釋可能大家還不是太明白，也就是說系統中zhui高壓力與zhui小壓力之差就是壓力損失。比如：正壓出風壓力是30Kpa，而管道未端測得壓力是10Kpa，那壓力損失就是20Kpa。
負壓就是測量料管進風口壓力與風機進風口之間的壓力差就是壓力損失，例如在系統輸料管的進風口的風壓是-1Kpa，而風機進風口的負壓為-15Kpa，那整個系統的壓力損失就是15Kpa。
壓力損失和管道內壁的粗糙度、管徑、輸送距離、提升高度有關。一般來管道越粗糙、越長、提升越高壓力損失越大。管徑越大壓力損失越小，在負壓系統中的壓力損失還要考慮過濾器材的影響。
一般負壓氣力輸送壓力損失包括三個部分：1、由氣流產生的壓損；2、由物料產生的壓損；3、布袋產生的壓差；
按照我們以往的經驗，為了讓系統穩定的運行在設計時，整個系統的壓力損失zhui好能等于風機風壓的50%-70%為佳，風壓太大易堵料，太小功耗加大。
如果您有負壓羅茨鼓風機方面的采購問題，可以聯系我們的官方客服熱線
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